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KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 – Zentralzahnrad und Frontzahnrad im Set

  • Bild zu KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 – Zentralzahnrad und Frontzahnrad im Set Bild 1 zu Artikel KitchenAid Center Gear Nr. 21 + Hub Gear Nr. 20 – Zentralzahnrad und Frontzahnrad im Set
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  • KitchenAid Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 – als Zahnradpaar gemeinsam erneuern

    Dieses Set enthält das KitchenAid Center Gear Nr. 21 / Zentralzahnrad und das Hub Gear Nr. 20 / Frontzahnrad.

    Beide Zahnräder stehen im klassischen KitchenAid-Getriebe unmittelbar miteinander im Eingriff. Sie arbeiten nicht unabhängig voneinander, sondern übertragen während der gesamten Lebensdauer der Maschine Kräfte direkt über ihre Zahnflanken.

    Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dem Center Shaft Nr. 19 und überträgt die Drehbewegung auf diese vertikale Zentralwelle. Über den Center Shaft gelangt die Bewegung weiter zur Planeteneinheit und zum Rührwerkzeug.

    Das Hub Gear Nr. 20 übernimmt den Antrieb des vorderen Zubehöranschlusses.

    Warum wir beide Zahnräder gemeinsam anbieten

    Sowohl die KitchenAid-Reparaturanleitung als auch unsere Partnerwerkstätten sprechen sich bei einer verschleißbedingten Reparatur dafür aus, Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam zu ersetzen.

    Beide Zahnräder haben normalerweise dieselbe Betriebszeit hinter sich und über viele Jahre unmittelbar miteinander gearbeitet.

    Dadurch entstehen korrespondierende Verschleißbilder an den Zahnflanken.

    Wird nur ein Zahnrad erneuert, muss ein neues Zahnprofil anschließend mit einem bereits eingelaufenen alten Gegenrad zusammenarbeiten.

    Genau das sollte bei einer fachgerechten Reparatur vermieden werden.

    Einzeltausch möglich – aber nicht empfohlen

    Beide Zahnräder sind konstruktiv auch einzeln erhältlich.

    Das KitchenAid Center Gear Nr. 21 und das KitchenAid Hub Gear Nr. 20 einzeln können technisch jeweils separat ausgetauscht werden.

    Wir empfehlen diesen Weg bei einem verschleißbedingten Schaden jedoch ausdrücklich nicht.

    Wer sich bewusst nur für eines der beiden Zahnräder entscheidet, übernimmt als Reparateur die Verantwortung dafür, ein neues Zahnrad mit einem bereits gebrauchten Gegenrad weiterzubetreiben.

    Unsere Empfehlung lautet:

    Center Gear Nr. 21 und Hub Gear Nr. 20 gemeinsam erneuern.

    Woran ist Verschleiß zu erkennen?

    Kontrollieren Sie beide Zahnräder über den gesamten Umfang.

    Besonders zu beachten sind:

    • ausgebrochene oder beschädigte Zähne
    • deutlich eingelaufene Zahnflanken
    • abgerundete oder veränderte Zahnprofile
    • ungleichmäßige Laufspuren
    • auffällige Druckstellen
    • ungewöhnlich großes Zahnflankenspiel

    Ein Zahnrad muss nicht vollständig zerstört sein, bevor ein Austausch sinnvoll wird.

    Center Shaft Nr. 19 gehört bei dieser Reparatur zur Kontrolle

    Das Center Gear Nr. 21 sitzt auf dem Center Shaft Nr. 19.

    Ein quer eingesetzter Mitnehmerstift verbindet Zahnrad und Welle formschlüssig miteinander.

    Den KitchenAid Center Shaft Nr. 19 führen wir ebenfalls.

    Wenn das Center Gear Nr. 21 bereits ausgebaut ist, sollte diese Gelegenheit genutzt werden, die Lagerflächen des Center Shaft zu prüfen.

    KitchenAid nennt insbesondere dunkelgraue, eingelaufene oder eingedrückte Lagerbereiche als Verschleißmerkmale.

    Auch die Lagerstellen des Center Shaft prüfen

    Ein neuer Center Shaft kann nicht dauerhaft sauber arbeiten, wenn seine Lagerstelle bereits ausgeschlagen ist.

    Eine nicht mehr exakt geführte Welle kann außerdem die Position des Center Gear Nr. 21 verändern und damit auch dessen Lage gegenüber dem Hub Gear Nr. 20.

    Deshalb gehören bei dieser Reparatur Zahnradpaar, Welle und Lagerung zusammen betrachtet.

    Reparaturanleitung Seite 16 bis 18

    In unserer 42-seitigen deutschen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung wird diese Baugruppe insbesondere auf Seite 16 bis 18 behandelt.

    Dort werden unter anderem Center Gear Nr. 21, Center Shaft Nr. 19, Mitnehmerstift und Distanzscheiben gezeigt.

    Distanzscheiben beim Ausbau nicht verlieren

    Im Bereich des Center Gear Nr. 21 befinden sich Distanzscheiben / Shim Washers.

    Durch das Getriebefett kann eine solche Scheibe an der Unterseite des ausgebauten Zahnrades haften bleiben.

    Wird das alte Center Gear Nr. 21 anschließend entsorgt oder gereinigt, kann die Scheibe unbemerkt verloren gehen.

    Das ist nicht belanglos, denn diese Scheiben beeinflussen die axiale Lage der Getriebebaugruppe.

    Original und Nachbau

    Die Original KitchenAid Distanzscheibe Nr. 23 und 29 hat etwa 1,20 mm Stärke.

    Außerdem führen wir die KitchenAid Distanzscheiben Nr. 23 und 29 als Nachbau im 4er-Satz mit etwa 1,15 mm Stärke.

    Die beim Zerlegen vorgefundene Anzahl ist ein wichtiger Ausgangspunkt, aber keine Garantie dafür, dass die bisherige Einstellung korrekt war.

    Zahnflankenspiel nach dem Zusammenbau prüfen

    Nach Montage von Center Gear Nr. 21, Hub Gear Nr. 20, Center Shaft Nr. 19 und Distanzscheiben muss das Zahnflankenspiel kontrolliert werden.

    Es soll ein kleines fühlbares Spiel vorhanden sein.

    Die Zahnräder müssen frei und leicht laufen und dürfen nicht gegeneinander verspannt sein.

    Gleichzeitig darf das Spiel nicht auffällig groß ausfallen.

    Die Kontrolle sollte an mehreren Positionen über eine vollständige Umdrehung erfolgen.

    Zu wenig und zu viel Spiel sind beide problematisch

    Zu geringes Zahnflankenspiel kann Reibung, Schwergängigkeit, Wärmeentwicklung und erhöhten Verschleiß verursachen.

    Zu großes Zahnflankenspiel führt zu ungünstigeren Kontaktverhältnissen zwischen den Zahnflanken und kann ebenfalls erhöhten Verschleiß und Laufgeräusche verursachen.

    Gesucht wird deshalb:

    kleines, gleichmäßiges Zahnflankenspiel bei frei laufendem Getriebe.

    Unser Rat

    Wenn Center Gear Nr. 21 oder Hub Gear Nr. 20 verschleißbedingt erneuert werden müssen, sollten beide Zahnräder gemeinsam ersetzt werden.

    Kontrollieren Sie bei dieser Gelegenheit auch den Center Shaft Nr. 19, seine Lagerstellen und sämtliche Distanzscheiben.

    Und vor dem endgültigen Schließen des Getriebes unbedingt:

    Zahnflankenspiel prüfen.

     

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