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KitchenAid O-Ring Nr. 53 für Center Shaft Nr. 19 – Dichtring der Zentralwelle

  • Bild zu KitchenAid O-Ring Nr. 53 für Center Shaft Nr. 19 – Dichtring der Zentralwelle Bild 1 zu Artikel KitchenAid O-Ring Nr. 53 für Center Shaft Nr. 19 – Dichtring der Zentralwelle
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  • KitchenAid O-Ring Nr. 53 für den Center Shaft

    Der KitchenAid O-Ring Nr. 53 gehört unmittelbar zum Center Shaft Nr. 19, der zentralen senkrechten Welle im klassischen KitchenAid-Getriebe.

    Der O-Ring sitzt am unteren Bereich des Center Shaft und übernimmt dort eine wichtige Dichtfunktion. Er hilft zu verhindern, dass Getriebefett beziehungsweise daraus entstandene dünnflüssigere Bestandteile ungehindert entlang der Welle nach unten wandern.

    Gerade bei einer Getriebeüberholung oder einem Ausbau des Center Shaft sollte dieser kleine Dichtring deshalb nicht übersehen werden.

    Der O-Ring gehört direkt zur Center-Shaft-Baugruppe

    Der Center Shaft ist eine zentrale Welle innerhalb des Getriebes.

    Er nimmt Getriebekomponenten auf, führt sie und ist in die Kraftübertragung innerhalb der Maschine eingebunden. Die Welle wird im Getriebe gelagert und führt nach unten in Richtung Planeteneinheit.

    Der O-Ring Nr. 53 sitzt direkt auf dieser Welle und gehört damit funktional zur Center-Shaft-Baugruppe.

    Wird der KitchenAid Center Shaft Nr. 19 ausgebaut, gereinigt oder ersetzt, sollte deshalb auch der Zustand des O-Rings kontrolliert werden.

    Aufgabe des O-Rings am unteren Ende der Zentralwelle

    Innerhalb des KitchenAid-Getriebes befindet sich eine größere Menge Schmierfett.

    Der Center Shaft führt aus diesem geschmierten Bereich nach unten. An dieser Stelle muss verhindert werden, dass Schmierstoff unnötig entlang der Welle austritt.

    Der O-Ring bildet hierfür die entsprechende Abdichtung am Center Shaft.

    Besonders bei älteren Maschinen kann dieser Bereich relevant werden, weil sich die ursprüngliche schwarze Fettfüllung im Laufe vieler Jahre teilweise verändert und entmischt. Dünnflüssige beziehungsweise ölige Bestandteile können sich leichter entlang von Wellen und Lagerstellen bewegen als eine intakte pastöse Fettfüllung.

    Ein intakter O-Ring ist daher ein wichtiger Bestandteil der Abdichtung dieses Bereiches.

    Wann sollte der O-Ring Nr. 53 erneuert werden?

    Ein Austausch ist insbesondere sinnvoll, wenn der vorhandene O-Ring:

    • verhärtet oder spröde geworden ist
    • sichtbar abgeflacht ist
    • eingerissen oder anderweitig beschädigt wurde
    • beim Ausbau des Center Shaft beschädigt wurde
    • nicht mehr sauber in seiner vorgesehenen Position sitzt

    Auch ein äußerlich noch vorhandener alter O-Ring kann nach vielen Jahren seine Elastizität verloren haben.

    Wenn der Center Shaft für eine Getriebereparatur ohnehin vollständig ausgebaut wird, ist der zusätzliche Arbeitsaufwand für den Austausch dieses kleinen Dichtelementes gering.

    Center Shaft und O-Ring auf Seite 17 der Reparaturanleitung

    In unserer 42-seitigen KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung wird auf Seite 17 der Einbau des Center Shaft behandelt.

    Dort wird ausdrücklich beschrieben, dass das Ende des Center Shaft gegenüber dem O-Ring in das Getriebegehäuse eingesetzt wird.

    Nach der Montage soll außerdem überschüssiges Schmiermittel am unteren Ende der Welle im Bereich des O-Rings entfernt werden.

    Damit zeigt Seite 17 sehr konkret die Position und den Zusammenhang von Center Shaft und O-Ring innerhalb des Getriebes.

    Bei ausgebautem Center Shaft auch die Welle kontrollieren

    Wenn der Center Shaft für den O-Ring-Wechsel bereits ausgebaut ist, sollte nicht ausschließlich der Dichtring betrachtet werden.

    Kontrolliert werden sollten auch:

    • Lager- und Laufflächen der Welle
    • erkennbare Einlaufspuren
    • Verfärbungen oder Vertiefungen
    • Stiftbohrungen
    • mechanische Beschädigungen
    • auffällige Fett- oder Ölspuren

    Ist die Welle selbst deutlich eingelaufen oder beschädigt, reicht der Austausch des O-Rings allein nicht aus.

    In diesem Fall sollte auch der Center Shaft Nr. 19 ersetzt beziehungsweise näher geprüft werden.

    Austretendes Öl kann auch auf gealtertes Getriebefett hinweisen

    Ölige Rückstände im Bereich unterhalb des Getriebes bedeuten nicht automatisch, dass ausschließlich der O-Ring defekt ist.

    Bei älteren KitchenAid-Maschinen kann sich die ursprüngliche schwarze Fettfüllung mit zunehmendem Alter entmischen. Dabei entsteht ein dünnflüssiger Anteil, der wesentlich leichter durch Lager- und Wellenbereiche wandern kann.

    Ist das Fett bereits deutlich verändert, sollte deshalb nicht lediglich der O-Ring erneuert und das alte Fett weiterverwendet werden.

    In diesem Fall ist ein vollständiger Fettwechsel die deutlich sinnvollere Wartungsmaßnahme.

    Getriebefett bei geöffnetem Getriebe gleich erneuern

    Für Arbeiten am Center Shaft muss das Getriebe ohnehin weitgehend geöffnet werden.

    Das ist eine gute Gelegenheit, gealtertes Fett vollständig zu entfernen, den Getriebebereich zu reinigen und anschließend neu zu befüllen.

    Wir bieten hierfür zwei Komplettfüllungen an:

    Das braune, langzeitstabile KitchenAid Getriebefett ist unsere preisgünstigere Ausführung.

    Alternativ steht das weiße, lebensmittelechte KitchenAid Getriebefett mit NSF-H1-Zertifizierung zur Verfügung.

    Wenn Center Shaft und O-Ring bereits ausgebaut sind, lässt sich der Dichtungswechsel daher sinnvoll mit einer vollständigen Getriebewartung verbinden.

    KPM5 und die Hobart K5-A

    Der klassische Center-Shaft-Aufbau wird auch bei Maschinen des KPM5-Typs verwendet.

    Zu dieser Konstruktion gehört ebenfalls die Hobart K5-A. Hobart vermarktete die Professional-KitchenAid technisch baugleich unter eigenem Namen.

    Bei einer entsprechenden KPM5- beziehungsweise Hobart-K5-A-Reparatur ist der O-Ring Bestandteil der Center-Shaft-Baugruppe und sollte bei einem Ausbau der Welle mit kontrolliert werden.

    Lieferumfang

    Sie erhalten:

    • 1 KitchenAid O-Ring Nr. 53
    • für den Center Shaft Nr. 19
    • Dichtring für den unteren Bereich der Zentralwelle
    • geeignet für Reparatur und Überholung der entsprechenden Center-Shaft-Baugruppe

     

    Download Reparaturanleitung 42 SeitenDownload Reparaturanleitung 42 Seiten
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